Polski rynek nieruchomości premium i obiektów typu hospitality zyskuje nową, wyjątkową perłę. W sercu znanego i cenionego kompleksu Szczawnica Park Resort & Spa oficjalnie otwarto Wanda Luxury Boutique Hotel. Ta pieczołowicie odrestaurowana, zabytkowa willa z lat 20. XX wieku powraca na mapę polskich uzdrowisk w nowej, 5-gwiazdkowej odsłonie. Dedykowany wyłącznie dorosłym (adults only) obiekt udowadnia, że historyczna architektura, design art déco i bezkompromisowy luksus mogą stworzyć w Pieninach przestrzeń absolutnie unikatową. Za inwestycją stoją Grzegorz Gacek i Renata Gorecka, od lat związani z rozwojem projektów hotelowychw segmencie premium (firma HSP Management).

Firma Cushman & Wakefield została wybrana przez Cube Sp. z o.o. do przeprowadzenia sprzedaży czterog...

Nowy właściciel dawnego szpitala dziecięcego przy alei Kasprowicza stworzy tam hotel. – Ch...

Dwa poznańskie hotele należące do Polskiego Holdingu Hotelowego (PHH) od piątku, 6 listopada zamieni...

Jeszcze w tym roku ruszy rozbudowa strefy operacyjnej wrocławskiego lotniska. Jako pierwsze rozpoczną się prace przy nowej płycie postojowej. Potem powstanie droga szybkiego zjazdu, równoległa droga kołowania i nowa płyta do odladzania. Koszt inwestycji to 350 mln zł, z czego 50 proc. dopłaci Unia Europejska.

Nowa, duża inwestycja w stolicy województwa zachodniopomorskiego. Bulk Cargo – Port Szczecin, największy operator w porcie w Szczecinie, realizuje kompleksowy projekt inwestycyjny o znaczeniu strategicznym dla przyszłego rozwoju działalności terminalu w Szczecinie. Program inwestycyjny obejmuje modernizację i rozwój suprastruktury portowej, m.in. zakup nowego dźwigu, modernizację floty sprzętu mobilnego oraz rozbudowę magazynu.

Port Polska podpisał ostatnią z 18 umów wykonawczych dotyczących projektowania obiektów wspierających nowe lotnisko. Łączna wartość prac projektowych wynosi ok. 117 mln zł netto. Powstaje dokumentacja 36 obiektów - od wieży kontroli ruchu lotniczego i parkingu wielopoziomowego, po terminale cargo, komisariat policji czy zaplecze służb lotniskowych. W projektowanie zaangażowanych jest 16 polskich firm.

Nowe Centrum Warszawy to nie tylko Śródmieście. Nowy most pieszo-rowerowy jest impulsem do dalszej rewitalizacji Pragi. Warszawa ogłosiła konkurs na opracowanie koncepcji przebudowy ulic, placów i zieleńców w centralnej części obszaru Starej Pragi.

Realizowana przez Liebrecht & wooD Poland na warszawskiej Pradze-Północ inwestycja Drucianka Campus wkroczyła w kluczowy etap budowy. Powstający w centralnej części rewitalizowanego terenu dawnej fabryki „Drucianka”, tuż przy modernizowanym Dworcu Warszawa Wschodnia, kompleks mixed-use będzie gotowy w 2028 roku i zaoferuje niemal 38 000 mkw. nowoczesnej powierzchni biurowej, handlowej i usługowej.

Kolejny zabytkowy, przedwojenny, okazały budynek w Łodzi odzyskał swój dawny blask! Kosztem niemałych środków oraz sześciu lat pracy spektakularną przemianę przeszedł poprzemysłowy kompleks za perłą architektoniczną ul. Rewolucji 1905 r., willą Leona Rappaporta. Vis a vis Wydziału Ekonomiczno-Socjologicznego Uniwersytetu Łódzkiego powstał wielofunkcyjny obiekt, który zaczyna od nowa tętnić życiem.

Develia zawarła z Gminą Gdańsk umowę partnerstwa publiczno-prywatnego „Nowy Port 2030+”. W jej ramach zrealizuje szereg inwestycji w dzielnicy Nowy Port, położonej bezpośrednio nad Zatoką Gdańską, w tym budowę obiektów użyteczności publicznej oraz inwestycji mieszkaniowych, w których powstanie ponad 1000 mieszkań i lokali usługowych.

Na lotnisku w Gdańsku powstanie nowy hangar do serwisowania i napraw samolotów. Za około 80 milionów złotych wybuduje go spółka Port Lotniczy Gdańsk dla LS Technics. Porozumienie w sprawie przygotowania i realizacji inwestycji podpisali w Gdańsku: Tomasz Kloskowski prezes Portu Lotniczego Gdańsk oraz Tadeusz Stachera i Dariusz Maruszczyk z Zarządu LS Technics.

Przygotowania do budowy 67 kilometrowego odcinka Kolei Dużych Prędkości (KDP) Sieradz-Kępno wchodzą w kolejny etap – dla inwestycji wydana została decyzja środowiskowa. Nowa linia wypełni jedną z największych luk w polskiej sieci kolejowej i stworzy bezpośredni, szybki korytarz między centrum kraju a Wrocławiem. Dziś pociągi między Warszawą a stolicą Dolnego Śląska muszą jechać okrężną trasą przez Poznań albo Częstochowę i Opole. Po ukończeniu inwestycji najszybsze pociągi mają pokonywać trasę z Warszawy przez Łódź do Wrocławia szybciej o 1 godzinę.